Departures

Route Scheduled Realtime Destination Platform
— Kóka-Sülysáp hkir_2310_160-24 —
— Zsámbok-Valkó-Gödöllő hkir_2135_82-4 —
— Kóka-Tóalmás-Zsámbok hkir_2310_161-6 —
— Kóka-Tóalmás-Zsámbok hkir_2310_167-4 —
— Kóka-Sülysáp hkir_2310_104-6 —
— Kóka-Sülysáp hkir_2310_108-6 —
— Jászfényszaru-Zsámbok-Valkó-Gödöllő hkir_2135_10-2 —
— Zsámbok-Tura Zsámboki út-Tura Vasútállomás hkir_2185_9-2 —
— Kóka-Sülysáp hkir_2310_114-2 —
— Zsámbok-Valkó-Gödöllő hkir_2135_20-2 —
— Zsámbok-Valkó-Gödöllő hkir_2135_24-2 —
— Zsámbok-Tura Zsámboki út-Tura Vasútállomás hkir_2185_17-2 —
— Tóalmás-Zsámbok-Gödöllő-Kistarcsa-Budapest hkir_2104_2-2 —
— Kóka-Sülysáp hkir_2310_120-7 —
— Zsámbok-Tura Zsámboki út-Tura Vasútállomás hkir_2185_11-2 —
— Kóka-Sülysáp hkir_2310_124-2 —
— Zsámbok-Valkó-Gödöllő hkir_2135_36-2 —
— Kóka-Sülysáp hkir_2310_126-38 —
— Zsámbok-Valkó-Gödöllő hkir_2135_38-2 —
— Kóka-Sülysáp hkir_2310_128-37 —
— Zsámbok-Valkó-Gödöllő-Kistarcsa-Budapest hkir_2107_14-2 —
— Tóalmás-Zsámbok-Gödöllő-Kistarcsa-Budapest hkir_2104_4-2 —
— Zsámbok-Valkó-Gödöllő hkir_2135_50-2 —
— Tóalmás-Zsámbok-Gödöllő-Kistarcsa-Budapest hkir_2104_6-2 —
— Kóka-Sülysáp hkir_2310_138-29 —
— Tura Vasútállomás-Tura Zsámboki út -Zsámbok hkir_2185_6-2 —
— Zsámbok-Valkó-Gödöllő hkir_2135_54-2 —
— Kóka-Sülysáp hkir_2310_140-2 —
— Tura Vasútállomás-Tura Zsámboki út -Zsámbok hkir_2185_10-2 —
— Zsámbok-Valkó-Gödöllő-Kistarcsa-Budapest hkir_2107_22-2 —
— Gödöllő-Valkó-Zsámbok-Jászfényszaru hkir_2135_47-2 —
— Kóka-Sülysáp hkir_2310_144-29 —
— Zsámbok-Valkó-Gödöllő-M3-Budapest hkir_2107_24-2 —
— Tura Vasútállomás-Tura Zsámboki út -Zsámbok hkir_2185_242-2 —
— Kóka-Sülysáp hkir_2310_150-2 —
— Tóalmás-Zsámbok-Vácszentlászló-Valkó-Gödöllő hkir_2104_16-3 —
— Tura Vasútállomás-Tura Zsámboki út -Zsámbok hkir_2185_16-2 —
— Zsámbok-Valkó-Gödöllő hkir_2135_70-2 —
— Kóka-Sülysáp hkir_2310_154-24 —
— Tóalmás-Zsámbok hkir_2104_8-2 —
— Zsámbok-Valkó-Gödöllő hkir_2135_76-2 —
— Kóka-Sülysáp hkir_2310_158-2 —
— Kóka-Sülysáp hkir_2310_160-24 —
— Zsámbok-Valkó-Gödöllő hkir_2135_82-4 —