Departures

Route Scheduled Realtime Destination Platform
— Pécs-Szekszárd-Székesfehérvár-Tatabánya hkir_1843_2-2 —
— Mór, autóbusz-állomás hkir_8355_599-3 —
— Mór, autóbusz-állomás hkir_8355_599-3 —
— Tatabánya, autóbusz-állomás hkir_1845_102-2 —
— Hévíz, autóbusz-állomás hkir_1846_119-2 —
— Tatabánya, autóbusz-állomás hkir_1758_9-2 —
— Székesfehérvár, autóbusz-állomás hkir_1845_101-2 —
— Mór, autóbusz-állomás hkir_8355_543-5 —
— Komárom, autóbusz-állomás hkir_1824_113-2 —
— Mór, autóbusz-állomás hkir_8355_543-5 —
— Tatabánya-Székesfehérvár-Szekszárd-Pécs hkir_1843_3-3 —
— Tatabánya, autóbusz-állomás hkir_1845_104-2 —
— Székesfehérvár, autóbusz-állomás hkir_1845_103-2 —
— Tatabánya, autóbusz-állomás hkir_1845_106-2 —
— Mór, autóbusz-állomás hkir_8355_578-3 —
— Mór, autóbusz-állomás hkir_8355_578-3 —
— Veszprém, autóbusz-állomás hkir_1758_10-2 —
— Tatabánya, autóbusz-állomás hkir_1758_13-2 —
— Székesfehérvár, autóbusz-állomás hkir_1845_105-2 —
— Pécs-Szekszárd-Székesfehérvár-Tatabánya hkir_1843_14-6 —
— Székesfehérvár, autóbusz-állomás hkir_1845_107-2 —
— Tatabánya, autóbusz-állomás hkir_1845_110-2 —
— Székesfehérvár, autóbusz-állomás hkir_1845_109-2 —
— Tatabánya, autóbusz-állomás hkir_1845_112-2 —
— Mór, autóbusz-állomás hkir_8355_573-9 —
— Tatabánya-Székesfehérvár-Szekszárd-Pécs hkir_1843_13-5 —
— Tatabánya-Székesfehérvár-Szekszárd-Pécs hkir_1843_13-3 —
— Mór, autóbusz-állomás hkir_8355_573-9 —
— Tatabánya, autóbusz-állomás hkir_1845_114-2 —
— Balatonfüred, autóbusz-állomás hkir_1758_14-2 —
— Tatabánya, autóbusz-állomás hkir_1758_15-2 —
— Dunaújváros, autóbusz-állomás hkir_1824_114-2 —
— Tatabánya, autóbusz-állomás hkir_1845_116-2 —
— Székesfehérvár, autóbusz-állomás hkir_1845_113-2 —
— Mór, autóbusz-állomás hkir_8355_582-3 —
— Tatabánya, autóbusz-állomás hkir_1845_118-2 —
— Mór, autóbusz-állomás hkir_8355_582-3 —
— Veszprém, autóbusz-állomás hkir_1758_16-2 —
— Tatabánya, autóbusz-állomás hkir_1846_120-2 —
— Székesfehérvár, autóbusz-állomás hkir_1845_115-2 —
— Pécs-Szekszárd-Székesfehérvár-Tatabánya hkir_1843_2-2 —